民間流傳的漢十高鐵預計開行車次，可信不？（已回復）

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& [; I; k: R  \  Z$ d$ I% g& ~$ `8 Y$ W高鐵預計開行車次:（11月29日通車）
十堰北—漢口6對
  t- ]1 |+ l6 N十堰北—漢口—上海虹橋 1對
十堰北—漢口—廣州南 1對
十堰北—襄陽東—北京西 1對
/ }; T$ ~/ y9 U! x, E十堰北—襄陽東—青島 1對
十堰北—漢口—黃岡東 1對
$ j7 c3 [9 q& f/ L3 f: Z! E( R襄陽東—漢口 18對
襄陽東—鄭州東 4對
襄陽東—漢口—恩施 1對
% I( W, l' Z+ P% z襄陽東—北京西 1對
! T- l0 u' {4 e襄陽東—天津西 1對
( E& J0 w, `1 m襄陽東—漢口—南昌西1對
6 l% c7 c4 g+ h* K襄陽東—漢口—上海虹橋 1對
襄陽東—漢口—深圳北 1對
襄陽東—漢口—南寧東 1對
襄陽東—漢口—杭州東 1對
5 v  k* }0 c3 z  G! H9 J. E襄陽東—漢口—南京南 1對
" i/ ~8 x3 c( P4 r/ v襄陽東—漢口—廣州南1對
襄陽東—漢口—廈門北 1對
/ m  [  o( C' g( i- l/ U漢口—襄陽東—鄭州東2對
. J! ?0 \2 O$ n9 G$ d漢口—襄陽東—北京西2對
漢口—襄陽東—太原南 1對
漢口—襄陽東—西安北 1對
5 Z9 [! I: p1 y* C) U( v孝感東—漢口5對
0 |& c0 k6 h8 z9 Z9 }4 ]隨州南—漢口2對

拂曉森林

真好。真方便。
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www0722

去大城市不轉車，方便很多很多，比坐飛機都方便快捷。
特別是去北京不用走漢口回頭北上費時費錢，大大點贊。

最冷的季節(jié)

火車一響，黃金萬兩。

志拐子

漢口--襄陽東--北京西？這個有點假
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最冷的季節(jié)

志拐子 發(fā)表于 2019-11-1 22:14
漢口--襄陽東--北京西？這個有點假

8 Y- x" ~) J4 m# L$ ^襄陽～漢口～哈爾濱

美妙人生

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隨天隨地

小隨州才一對始發(fā)車
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閑看云卷云舒

最冷的季節(jié) 發(fā)表于 2019-11-2 11:10
& G( }& ]& a7 Z3 _. n襄陽～漢口～哈爾濱

5 i, C1 K' f- d) [! o2 M) i& {這個不經過北京！

family11

有沒有說什么時候通車？

停止孤單

停止孤單

還是以漢十高鐵公布為準吧

樹上旗

family11 發(fā)表于 2019-11-5 11:31
1 S1 y; |- }* ]6 k& `1 W- L2 l有沒有說什么時候通車？

3 `2 a$ t- z; @現(xiàn)在已經試運行，11月29日正式通車。

5807497

這是網友自己構思的預計車次。
/ x* T+ n3 u( s- K不可行的原因有一條非常重要的在于，漢口站是老站改建的，漢孝城際建設定位是通勤線路，也未考慮到接入國家骨干高鐵網的需求，歷史遺留問題導致從東邊進入漢口樞紐的高鐵只有13-14兩個站臺可以換向，17-18站臺也可能接部分換向。
也就是十堰襄陽隨州方向要開漢十高鐵跨線到合武、京廣高鐵的車次，統(tǒng)統(tǒng)要在漢口掉頭，乘客起來，乘務員把座椅全部要換方向，換向時間在30分鐘以上，如果真開這么多車次，漢口樞紐東向道岔就不用干別的了，全部為樓主這個設想服務，都還不一定夠。
等到武漢樞紐直通線建成后，估計能開這么多車次。
3 @* K2 E7 D2 \. t( ^% m% V另外，漢口——襄陽——北京的高鐵是真的，但是預計只有1-2趟，這個線路預計客流稀少，而且繞路。

sh1968345

漢口經襄陽到北京，走的是新開通的鄭渝線，到鄭州后回原線，就是將原來漢口到北京的兩趟車改走襄陽而已，完全沒有問題。襄陽經漢口到南邊和東邊的車，參照漢宜線，沒有那么多問題，座椅換向幾分鐘就搞定了。

影中樂

! x) u( j" {1 |; S. ~2 G: Q

停止孤單

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+ ^- C! j8 `7 b% q7 y# @
2 w7 U2 L  l3 R! }, x7 E/ z% F/ e/ m這是權威版本
" b+ u3 \  U) ^" T6 Y

影中樂

值得注意的一點是，城東火車站已經沒有D動車了，只有K慢車。

雪夜銀狐

隨州把握好了機會，把廣水和大悟也串起來
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隨州大小變

車次都出來了，樓主覺得打臉響不響？