【代為轉(zhuǎn)發(fā)】武漢鐵路局關(guān)于每天夜間武漢方向無車次?？侩S州車站的回復(fù)

詹姆斯科比

隨州客流量少那還在浪河修建高鐵干啥！要不取消了唄！這不是巨虧呀，就像是像和尚推薦買洗發(fā)水一樣！少就算了，節(jié)假日隨州更是一票難求！秒沒，上車發(fā)現(xiàn)站的人也不多，鐵路實(shí)名制后比之前的票更難買這是為啥了？不是一年兩年這樣的，到底這個(gè)票是怎么再賣？軟件上要開各種會員或者找黃牛才能增加買票的機(jī)會！

閑看云卷云舒

隨州總的來說還是體量小，不發(fā)達(dá)吧！
來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機(jī)客戶端APP

南山樵

szgslaw 發(fā)表于 2019-2-20 09:15
既然很多人對站票和座位票同價(jià)有異議，那么好吧，坐票漲一倍，站票不變，這下大家滿意了吧 ...

好主意，馬上調(diào)你去鐵總工作。
來自: iPhone客戶端

來自隨州論壇iphone手機(jī)客戶端APP

5807497

szgslaw 發(fā)表于 2019-2-20 09:15
既然很多人對站票和座位票同價(jià)有異議，那么好吧，坐票漲一倍，站票不變，這下大家滿意了吧 ...

鐵總早就想到了，于是產(chǎn)生了動集

隨廣魚

動車也罷，普客也罷，都是晚上經(jīng)由隨州站，停站一會又有多大損失？現(xiàn)在是車沒有導(dǎo)致乘客少還是乘客少導(dǎo)致車次少？這是先有雞還是先有蛋的問題一樣，作為鐵老大從隨州站路過而不停，這有點(diǎn)說不過吧！而且還故意解釋一下隨州站的3:30-6：30維修做話題，不覺得畫蛇添足嗎？前面時(shí)間段沒有維修也不停，難道這個(gè)檢修時(shí)間段客流量就大了本應(yīng)該停，只是因?yàn)槟銈冸S州站檢修而未停？

我想靜靜

從武漢回隨州的車次到了晚上7：30分以后，就沒有了，請鐵路方面考慮從武漢回隨州?？侩S州的訴求！

樂鄉(xiāng)游客

   不管怎么樣說，列車經(jīng)過地級市的車站不停車或不放票都是毫無道理的，各級代表委員們應(yīng)該持續(xù)逐級向上反映，不管是"鐵老大"還是"鐵老殼"，大家要相信上層總有一級可以醫(yī)治其腳氣和妖氣的，，，

歲月如風(fēng)

青翼蝠王 發(fā)表于 2019-2-19 17:06
其實(shí)我自認(rèn)還是有發(fā)言權(quán)的。回去二十年，我經(jīng)常半夜從武漢回隨州，乘客很多的。
...

T126東莞重慶，3:30分到隨州，人很多的，不知咋就停了

據(jù)說是老火車站地皮拆遷，和鐵路局扯皮，導(dǎo)致的。。。。

不說了。。。
來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機(jī)客戶端APP

相關(guān)部門

沒辦法，大數(shù)據(jù)時(shí)代，一輛車在隨州?？可隙嗌偃恕⑾露嗌偃艘粚Ρ?，然后就把隨州放棄了

隨廣魚

歲月如風(fēng) 發(fā)表于 2019-2-20 22:47
T126東莞重慶，3:30分到隨州，人很多的，不知咋就停了

據(jù)說是老火車站地皮拆遷，和鐵路局扯皮，導(dǎo)致的。 ...

據(jù)路邊社報(bào)道，好像也與新火車拆遷新建的補(bǔ)償有關(guān)

夏日未央

我以前經(jīng)常坐晚上9點(diǎn)多從武昌出發(fā)回隨州的火車，每次都有不少于2個(gè)車廂的乘客，真不知道怎么說取消就取消了呢

余生多指教

5807497 發(fā)表于 2019-2-20 15:50
鐵總早就想到了，于是產(chǎn)生了動集

這個(gè)去年年底的時(shí)候推出來的吧，根據(jù)票緊張度提升票價(jià)，但是從來沒有低于原票價(jià)！

最冷的季節(jié)

余生多指教 發(fā)表于 2019-2-21 08:59
這個(gè)去年年底的時(shí)候推出來的吧，根據(jù)票緊張度提升票價(jià)，但是從來沒有低于原票價(jià)！ ...

企業(yè)要賺錢，至少不能虧本。春節(jié)時(shí)各行各業(yè)不都漲價(jià)了嗎？鐵路漲價(jià)有什么不合理。
來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機(jī)客戶端APP

寒丁

能從武漢鐵路局得到這個(gè)回復(fù)，可見已經(jīng)來之不易。論壇的工作人員做了很大努力，為網(wǎng)友反映訴求，值得點(diǎn)贊。
個(gè)人認(rèn)為，因?yàn)榭土髁康桶堰^境深夜客車悉數(shù)停掉，是不是過于簡單粗暴。上面列舉的那些過境客車（有6個(gè)車次），能不能從中保留哪怕一個(gè)?？侩S州。鐵路是公共事業(yè)，是不是既要兼顧經(jīng)濟(jì)利益也要考慮一下社會利益。每個(gè)人的切身利益都值得關(guān)注，社會的文明程度不就是是體現(xiàn)在他最大限度的考慮了每個(gè)個(gè)體的需求？所以從這個(gè)角度，不能絕對的說“不可能為極少數(shù)人開車次”。當(dāng)然，能不能開可能不是幾個(gè)網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖就實(shí)現(xiàn)了的，其中因素太多，只能祝這些“極少數(shù)人”好運(yùn)。

青翼蝠王

歲月如風(fēng) 發(fā)表于 2019-2-20 22:47
T126東莞重慶，3:30分到隨州，人很多的，不知咋就停了

據(jù)說是老火車站地皮拆遷，和鐵路局扯皮，導(dǎo)致的。 ...

隨州人都知道是怎么回事，扯別的理由根本服不了眾。
來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機(jī)客戶端APP

青翼蝠王

相關(guān)部門 發(fā)表于 2019-2-21 08:13
沒辦法，大數(shù)據(jù)時(shí)代，一輛車在隨州停靠上多少人、下多少人一對比，然后就把隨州放棄了 ...

古人云，盡信書不如無書。大數(shù)據(jù)也是一樣，難道大數(shù)據(jù)就不能假嗎？
來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機(jī)客戶端APP

淅河老師

相關(guān)部門 發(fā)表于 2019-2-21 08:13
沒辦法，大數(shù)據(jù)時(shí)代，一輛車在隨州?？可隙嗌偃?、下多少人一對比，然后就把隨州放棄了 ...

這個(gè)有道理，天天在網(wǎng)上說去哪里沒火車，實(shí)際上又不去，絲毫無用。
而一聲不吭坐車買票的人，一買票就產(chǎn)生了消費(fèi)數(shù)據(jù)，可以納入鐵總的統(tǒng)計(jì)。

盼望公平正義

隨州太小了？  隨州沒有出大領(lǐng)導(dǎo)！還不如大悟？

南山樵

我給鐵總做的有些貢獻(xiàn)。一個(gè)月七八趟往返隨漢之間。鐵總能不能充卡辦會員？
來自: iPhone客戶端

來自隨州論壇iphone手機(jī)客戶端APP

最冷的季節(jié)

盼望公平正義 發(fā)表于 2019-2-21 19:18
隨州太小了？  隨州沒有出大領(lǐng)導(dǎo)！還不如大悟？

大悟出了個(gè)軍委副主席，要不然孝感北站不會設(shè)在大悟的荒郊野嶺。
來自: Android客戶端

來自隨州論壇android手機(jī)客戶端APP