中國已成物聯(lián)網(wǎng)領軍者 美媒：是時候學習中國了

伍雅兮

　美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站3月5日刊登題為《我們從中國的物聯(lián)網(wǎng)中可以學到的東西》的文章，該文作者美國思科系統(tǒng)公司前副總裁馬切伊·克蘭茲認為中國已成物聯(lián)網(wǎng)技術領軍者，文章摘編如下：

　　25年前我第一次訪問北京時，街上和人行道上擠滿了人、自行車和卡車。我剛結束我的第14次中國之行，雖然那里一如既往地交通繁忙，但還是出現(xiàn)了明顯的差別。如今，嵌入物聯(lián)網(wǎng)技術的自行車、公交車和火車的智能車流正在使城市交通變得更智能、更便捷、更高效。

　　從許多方面來說，智能拼車傳遞了中國物聯(lián)網(wǎng)變化的精髓：它吸收了中國傳統(tǒng)，同時以新奇和出人意料的方式融合了先進技術。我感到震驚的是，到處都有跡象表明，中國不再是一個技術模仿者——它已經(jīng)成長為一個技術革新者，鞏固了其作為物聯(lián)網(wǎng)領軍者的地位。

　　中國朝著物聯(lián)網(wǎng)的采用、創(chuàng)新和研發(fā)方向的結構性轉變的過程似乎一夜間發(fā)生了。受到騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司成功的激勵，許多物聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)以及大型服務和技術服務供應商展示了我在三年前訪華期間沒有看到的新的創(chuàng)業(yè)熱情。

　　我親眼目睹了物聯(lián)網(wǎng)的增長如何滲透進幾乎所有商業(yè)領域和公共系統(tǒng)，不僅包括制造業(yè)和工業(yè)部門，還包括交通、城市服務（包括污染減排）、醫(yī)療、零售、農(nóng)業(yè)等。

　　中國一直在宣傳物聯(lián)網(wǎng)。隨著物聯(lián)網(wǎng)領域過去幾年的年度增長率達到20%，有人認為，到2020年，中國的物聯(lián)網(wǎng)市場可能達到2300億美元（約合1.46萬億元人民幣）以上。

　　今天，中國的政策為物聯(lián)網(wǎng)制造商提供了減稅優(yōu)惠，為了引導自動運輸和其他物聯(lián)網(wǎng)解決方案，中國正在積極從美國和其他國家的主要技術公司招聘人工智能、數(shù)據(jù)科學和其他前沿領域的專家。

　　政府并不是中國物聯(lián)網(wǎng)野心的唯一驅動力。在北京大學發(fā)表演講后，我與開發(fā)了一系列應用——從移動辦公到用于安全保障的水下無人機——的初創(chuàng)企業(yè)進行了接觸。在中歐國際工商學院，一位自動販賣機行業(yè)的高管與我分享了他的雄心壯志，包括他打算把他目前的“智能”自動售貨機發(fā)展成一種完全個性化、自動化的服務，用物聯(lián)網(wǎng)、霧計算和人工智能來提供顧客喜歡的飲料和餐食。

　　我認為，我們應該留意并考慮采取中國成功的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略：放眼全球，在當?shù)夭扇⌒袆樱灰ε轮铝τ诟锩远菨u進性的變革。先從小成功開始，把它們擴展到一個更大的平臺，不要讓對失敗的恐懼阻止你進行嘗試或冒險。要在標準的制定方面發(fā)揮積極作用——中國人目前正積極參與標準的制定，他們欣然接受并大量投資于關鍵的國際標準機構，而不是促進“中國特色”的標準。

　　為了在全球舞臺上取得卓越成就，是時候與中國伙伴進行接觸、學習他們“一夜間”成功的經(jīng)驗。

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