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發(fā)布時(shí)間: 2021-3-3 14:27
正文摘要:隨著國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,城市的汽車(chē)保有量逐年上升,過(guò)去的老式的“直角路沿石”已逐漸的顯露出諸多弊端,需要盡快改革以適應(yīng)道路使用要求。主要有以下弊端:: T/ x: z3 `" P0 \" d8 U4 R9 r 一、易壞,壽命短 ... |
www0722 發(fā)表于 2021-3-8 15:46/ f- |5 s; G. |1 ^. ] 過(guò)去,人多車(chē)少,設(shè)計(jì)以人行為主題,現(xiàn)在車(chē)多人少,設(shè)計(jì)以方便司機(jī)為主題。 時(shí)代在發(fā)展,思想要轉(zhuǎn)換。設(shè)計(jì)理念要始終以人為本跟隨服務(wù)最廣大的一部分群體,走路的人多的時(shí)候,我們?cè)O(shè)計(jì)的道路要方便行人,開(kāi)車(chē)的人多的時(shí)候,我們?cè)O(shè)計(jì)的道路要方便行車(chē)停車(chē)。 |
www0722 發(fā)表于 2021-3-8 15:46 不用我鼓勵(lì),現(xiàn)在整個(gè)市區(qū)的人行道上都刻畫(huà)了停車(chē)位,管理部門(mén)正在引導(dǎo)車(chē)輛上人行道有序停放,釋放行駛道路車(chē)道,提高綜合社會(huì)效益。! `, O2 O" Z0 \4 X6 b 以前車(chē)少行人多,現(xiàn)在車(chē)多行人少,改革的最終目的就是有序停放、高效交通,損失小比例人群利益,維護(hù)占大比例的人群利益。4 x$ ~( M, W# k, n( V( v 接受現(xiàn)實(shí),改革設(shè)計(jì),服務(wù)車(chē)主,提高效率才是正確的選擇。 |
以前道路兩邊沒(méi)有路沿石,車(chē)輛可以隨便開(kāi)到各家店鋪門(mén)口,方便快捷。那時(shí)很少有擦碰事故?,F(xiàn)在不行了,在門(mén)口進(jìn)出考驗(yàn)車(chē)技,稍有不慎就碰到了。僥幸離開(kāi),就是逃逸。 來(lái)自: Android客戶端 |
你在鼓勵(lì)車(chē)上人行道,背離了路沿石的初心 |
給石材廠打廣告![]() 來(lái)自: Android客戶端 |
已作為信息轉(zhuǎn)有關(guān)方面,供領(lǐng)導(dǎo)參考。 |
相關(guān)部門(mén) 發(fā)表于 2021-3-4 15:55 沒(méi)留電話,不算廣告 |
如夢(mèng)人生 發(fā)表于 2021-3-4 11:46 家庭汽車(chē)的普及,是不爭(zhēng)的事實(shí)。街道和公路質(zhì)量不能再繼續(xù)沿用過(guò)去的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)了,提高道路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),為汽車(chē)使用設(shè)計(jì)人性化的街道,已迫在眉睫。 |
這是一個(gè)賣(mài)石頭的廣告呀 |
涢水流深 發(fā)表于 2021-3-3 14:38/ J0 d: N D5 v* F$ { 好的,收到! |
) T* q) G( t+ _ “建委和規(guī)劃”似乎現(xiàn)在已降格為職能局了,對(duì)這些事務(wù)的主管和主辦單位現(xiàn)在可能是統(tǒng)稱(chēng)為“城管執(zhí)法委”。 |
道路設(shè)計(jì)要跟上家庭轎車(chē)的普及腳步,豎立努力為車(chē)主服務(wù)的設(shè)計(jì)理念,一切為停車(chē)、行車(chē)提供方便,圍繞車(chē)輛的使用設(shè)計(jì)出更人性化的街道硬件。 |
隨城的主干道基本上沒(méi)有特定的路沿石,唯一一條有路沿石的主干道(起初名曰“編中大道” 即從老師范到望城崗的路 有路邊石頭上的編中圖案為證)后又因?yàn)槁访兏ǚQ(chēng)為“季梁大道”)而廢棄了,剩余的道路好象沒(méi)有看到特定的路沿石。但有的道路是一而再 再而三的改名,根本談不上正名 , 例如:“波導(dǎo)大道”---“波導(dǎo)路”---“旭光路”---“編中大道”--- --- |
涢水流深 發(fā)表于 2021-3-3 14:38 謝謝你的建議 已轉(zhuǎn)交了 |
希望論壇的管理員們能把網(wǎng)友的建議轉(zhuǎn)交給相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo),為建設(shè)文明隨州潔美隨州一起努力。 |